Tragédia da Ponte JK completa um ano com 3 desaparecidos e investigações em andamento

O desabamento da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira (Ponte JK) na BR-226, entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), completa um ano nesta segunda-feira (22). A tragédia, ocorrida em 22 de dezembro de 2024, resultou na morte de 14 pessoas, deixou três desaparecidas e uma sobrevivente.

O colapso do vão central da estrutura, construída na década de 1960, lançou 18 pessoas e vários veículos ao Rio Tocantins. Caminhões carregados com substâncias tóxicas, como ácido sulfúrico e agrotóxicos, também caíram, gerando preocupações com a contaminação das águas.

Causas do desastre foram "anunciadas", diz polícia

A perícia da Polícia Federal (PF), concluída após sete meses, determinou que a causa do colapso foi o excesso de peso aliado à deficiência estrutural e falta de manutenção. O delegado Allan Reis de Almeida afirmou que o desastre foi "anunciado" e que houve "omissão por parte de agentes públicos".

Um relatório técnico do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) de 2020 já indicava problemas graves, classificando as condições da ponte como “sofríveis e precárias”. A estrutura apresentava um rebaixamento de 70 centímetros no vão central e vibrações excessivas.

Vítimas e buscas encerradas

Das 18 vítimas, 14 tiveram seus corpos recuperados. A única sobrevivente foi Jairo Silva Rodrigues. Três pessoas seguem desaparecidas: Salmon Alves Santos (65 anos), Felipe Giuvanncio Ribeiro (10 anos) e Gessimar Ferreira da Costa (38 anos).

A Marinha do Brasil informou que as buscas foram encerradas em 29 de janeiro de 2025, após atingirem o "limite técnico-operacional". As operações, que duraram 42 dias, foram dificultadas pela presença de cargas perigosas no rio.

Nova ponte é inaugurada no local

Os remanescentes da antiga estrutura foram implodidos em 2 de fevereiro de 2025. Uma nova ponte, com vão livre de 154 metros, foi construída em menos de dez meses e inaugurada nesta segunda-feira (22). A obra empregou mais de 500 colaboradores em turnos.

A nova estrutura é essencial para o corredor rodoviário Belém-Brasília, restabelecendo a ligação entre o Tocantins e o Maranhão.

Investigações prosseguem sem conclusão

O inquérito da PF e um inquérito civil do Ministério Público Federal (MPF) seguem em andamento para apurar responsabilidades pelo colapso e pelos danos ambientais. Até o momento, não houve indiciamentos ou prisões.

O Dnit abriu uma sindicância interna e exonerou o superintendente responsável pelo trecho, mas a investigação também não foi finalizada. Paralelamente, uma ação popular pede a reconstrução da ponte, um plano de manutenção para outras estruturas e a reparação dos danos ambientais.